На фото: Сан-Себастьян, Испания, 2010

Учитывая, что написание рассказа об этой поездки растянулось более чем на семь лет и, естественно, уже давно побило все "рекорды", сам факт того, что я наконец дошел до итогов, - можно расценивать не иначе как маленький подвиг. Главное - чтобы финиш рассказа не получился скомканным.

А он имеет все шансы стать таковым, так как вопреки своей собственной традиции я уже рассказал о последнем дне поездки в предыдущей главе и сейчас вынужден на ходу придумывать, чтобы такого написать в следующих нескольких абзацах, не переходя сразу к бюджету поездки.

Итак, добравшись 28 декабря до Мадрида, получив ключи от прокатной машины и продолжая пребывать в полной прострации от ледяного дождя и 43 часов, проведенных в зоне вылета Шереметьево, мы даже не подумали о том, что прилетели прямым рейсом из Москвы не в тот терминал, нежели должны были это сделать стыковым через Прагу. Поэтому первым вопросом, которым нам пришлось озадачились утром 7 января, был как добраться до Терминала 4 из Терминала 2, где мы сдали прокатную машину.

Решение оказалось простым, но не быстрым: между терминалами мадридского аэропорта раз в полчаса курсировал бесплатный автобус, - понятное дело отъехал он от остановки прямо перед нашим носом. Это было, пожалуй, самым большим разочарованием утра, если конечно, не считать неторопливых пограничников на паспортном контроле в Праге - самых медленных, которых мы когда-либо встречали, но и здесь у нас был запас времени.

Открытия и разочарования

Начну с того, что нам не удалось сделать в эту поездку, чтобы закончить на положительной ноте. Во-первых, это Сантьяго де Компостела, куда мы так стремились, но физически не смогли попасть по уже неоднократно повторённой причине. Забегая вперёд, мы побываем там менее, чем через полгода, разочаруемся и вернёмся ещё раз - но это, как говорится, совсем другая история. Во-вторых, Мадрид, который уже во второй раз не захотел нас принимать. В-третьих, Андорра - где за две поездки мы не смогли сделать ни одной фотографии. Главным же разочарованием поездки стало посещение монастыря Монтсеррат - как говорится, просто "не пошёл".

Сан-Себастьян в противовес Мадриду со второй попытки принял и очень понравился, но, опять забегая вперёд, такое расположение будет "через раз" - за последующий год мы побываем в здесь еще дважды: неудачно и опять удачно, - теперь не решаемся снова посещать этот город, ведь с "нечётными разами" у нас не складывается. Сарагоса не изменила себе.

Остальные города стали отличным продолжением первого знакомства со страной, состоявшегося предыдущей осенью и сделавшего Испанию одним из приоритетных направлений на несколько лет вперёд.

Бюджет 

Несмотря на то, что главное правило удачной поездки было выполнено: проели мы больше, чем проспали (даже с учётом "пропавших" гостиниц), - нельзя не отметить большие транспортные расходы, ведь на содержание прокатного автомобиля у нас ушло больше денег, чем на самолёт.

• Авиабилеты: 710€ 
• Автомобиль: 720€ (прокат - 321€; бензин - 186€; дороги - 80€; парковки - 133€) 
• Гостиницы: 530€ (Axor Feria - 52€; Infantas de Leon - 54€; Bearan - 50€; Altair - 130€; Sant Eloi - 41€; Sauce - 50€; Real - 49.50€; Villagarcia - 45€; Axor Feria - 58€) + 110€ 
• Еда: 930€

Итого: 3000€

Заключение 

Сейчас я, наверное, уже могу позволить себе назвать наши первые поездки по Европе временами "шапочного знакомства" со странами и городами. И действительно, мы держали сумасшедший ритм, преодолевая по 400-500 километров и обегая два-три города в день. Причина была ясна: хотелось увидеть много, а времени на это было мало. Недостатки такого подхода вполне очевидны, но были и преимущества: словно проходя через фильтр, появлялись места, в которые хотелось возвращаться.

И всё-таки эта поездка во многом стала знаковой, если не сказать переломной: с неё мы начали продумывать предстоящие маршруты, бронировать гостиницы и, забегая вперёд, считать километры, стараясь не только много проехать, но и вкусно поесть и, наконец, немного отдохнуть.